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合乐网投·小型客车“通行费降一半”,体现的是民生温度
热度:4988       2019-12-26 08:19:25

合乐网投·小型客车“通行费降一半”,体现的是民生温度

合乐网投,记者12月14日从交通运输部获悉,明年起,所有跑高速的车辆都将按照修订后的交通运输行业标准核定收费,其中8座、9座客车收费标准将降一半。交通运输部新闻发言人孙文剑表示,8座、9座客车由2类客车变为1类客车,收费标准基本下降了一半。 此外,为解决摩托车的统一分类问题,新标准继承各地区对摩托车分类的主流规定,明确摩托车通行收费公路,按1类客车分类。(12月16日《都市晨报》)

从2020年开始,8座、9座客车收费标准将降一半。这意味着所有的“收费公路”都将惠及小型客车的车主。不管是高速公路还是收费桥梁,都会用“通行费用降一半”的方式,呈现“路网的温情”。

小型客车和大型车辆是不同的。以往的时候,车辆的收费“都差不多”,实际上是不公平的收费模式。大型车辆和小型车辆有着不同的属性,虽然都是“一辆汽车”,却在“车辆重量”“乘客数量”上有着天壤之别,“都差不多”的收费,其实本质上就是“不公平的收费”。

因此说,这一次修改“价格游戏规则”是收费公平的一种体现,让“大型车辆”和“小型客车”之间体现价格的差距,维护了公平公约数。这就好比是我们到饭店吃饭,“大房间”和“小房间”,“豪华包间”和“普通包间”,“大厅”和“包间”当然是有区别的。这还好比“点了10个菜”和“点了2个菜”价格当然是不同的。降低小型客车的收费标准,才是真正的公平。

最近这几年,人们对于“收费公路”的价格问题一直是关注的,普遍的感觉是“收费公路”太多,“免费公路”太少,收费价格总是高高在上。人们呼唤“收费公路”降低“价格身段”的呼声越来越高。有关部门也一直在强调,要降低收费标准,把“更多利益还给老百姓”。是的,“收费公路”“收费桥梁”,确实是化解公路建设、保养、维修困难的有效办法。但是,说到底公路不该只是一门“一本万利的生意”。公路说到底,最终的发展走势,还是应该回归“公益属性”。

面对处处都是“收费公路”“收费桥梁”的现象,是到了最终反思的时候了,我究竟要打造什么样的路网?四通八达的路网究竟该是“好生意”还是“好民生”?这次从制度的高度 ,从民生的高度,实现了“8座、9座客车收费标准将降一半”,其实是对民生诉求最好的回应,这体现的是对民生的关爱,体现的是制度的温度,其少收的是“钱”,彰显的则是“爱”。

从“8座、9座客车收费标准将降一半”开始,希望我们的“收费公路”真正能通向“民生公路”的近处。这说明打造“民生路网”迈出了可喜的第一步。少收的是“钱”,换来的则是老百姓的“心”。(郭元鹏)

 
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